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桥梁建筑高度:是桥上行车路面(或轨顶)至桥

作者:千亿app 发布于:2021-01-27 19:15 点击量:

  第一篇 桥梁上部结构 第一章 总 第一节 概论 一.桥梁在交通事业中的地位 二.国内外桥梁建筑的成就 1、国内桥梁建筑的成就 宋朝在浙江郡县洞桥乡修建的洞桥为 2 孔石墩木梁结构,桥长 26.76 米,宽 8.1 米 赵州桥(空腹式石拱桥)为公元 605 年修建,净跨 37.02 米,宽 9 米,拱矢高度为 7.23 米,现仍在 使用 目前在长江上建成的桥梁已有 20 余座。第一座是武汉长江 大桥。 第一座由我国自己设计自己建造的长江大桥是南京长江大 桥。 最大跨径的桥梁是江阴长江大桥 (悬索桥) , 跨径为 1385 米。 最大跨径的斜拉桥是南京长江二桥,主跨 628 米。 2、国外桥梁建筑的成就 1873 年在法国首创建成第一座钢筋混凝土桥(拱式人行 桥) 。 1928 年由法国著名工程师弗莱西奈发明了预应力混凝土技 术,后 在法国和德国开始修建预应力混凝土桥。 1937 年修建的美国旧金山金门大桥(吊桥)跨径 1280 米, 保持 了 27 年的桥梁最大跨径的世界纪录。 1974 年在英国修建的亨伯桥(吊桥)跨径达到 1410 米,为 世界 第二大跨径桥梁。 1 论 1998 年建成的日本明石海峡大桥 (吊桥) 跨径达到 1990 米, 为世 界第一大跨径桥梁。 3、桥梁发展趋势 轻质、高强、大跨 三、桥梁的组成 1.桥梁的组成 桥梁由上部结构和下部结构组成。 上部结构(桥跨结构) :在线路中断时跨越障碍的主要承 载结构。 下部结构(桥墩和桥台) :支承桥跨结构并将恒载和车辆 等活载传至地基的建筑物。 设置在桥梁两端的称为桥台。 设置在桥梁中间的支承结构物称为桥墩。 把所有荷载传至地基的底部奠基部分,称为基础。 支座:在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装 置。 附属建筑物:锥坡 2.桥梁的主要尺寸和术语: 净跨径:梁桥指设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净 距离。 拱式桥指每孔拱跨两个拱脚最低点之间的水平距 离。 2 总跨径:多孔桥梁中各孔净跨径的总和。 计算跨径: 对于有支座的桥梁指桥跨结构两个支座中心之间的 距离。 拱桥指两拱脚截面形心点之间的水平距离。 标准跨径:指相邻两桥墩中线之间的距离。或桥墩中线至桥台 台背前缘之间的距离。 桥梁全长: 桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距 离。 对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。 桥梁高度:指桥面与低水位之间的高差。 桥下净空高度: 设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘 之间的距离。 桥梁建筑高度:是桥上行车路面(或轨顶)至桥跨结构最下缘 之间的距离。 涵洞:用来宣泄路堤下水流的构造物。 第二节 桥梁的分类和桥梁美学 3 一、 桥梁的基本体系(按主要承重构件的受力特点分类) 1)梁式桥 2)拱式桥 3)刚架桥 4 4)吊桥 5)组合体系桥 二、 按桥梁全长分类 桥梁分类 特殊大桥 大 桥 中 桥 小 桥 多孔桥全长 L (m) 单孔跨径 l(m) L≥500 l≥100 L≥100 l≥40 30<L<100 20≤l<40 8≤L≤30 5≤l<20 三、 按行车道的位置分类 5 分为:上承式、中承式、下承式。 跨河桥 四、按跨越障碍的性质分类 跨线桥(立体交叉) 高架桥 圬工桥 五 、 主要承重结构所用的材料分类 钢筋混凝土桥 预应力混凝土桥 钢桥 6 第三节 桥梁的总体规划和设计要点 一、 桥梁总体规划原则和基本设计资料 1、原则:适用、经济、安全、美观 2、桥梁设计的基本要求 1) 使用上的要求:行车道及人行道宽度应保证车辆及 人群的安全畅通,并应满足将来交通量增长的需要。 桥型、跨度大小和桥下净空应满足宣泄洪水、通航 或通车要求。建成的桥要保证使用年限并便于检查和维修。 2) 经济上的要求:设计应体现经济上的合理性,要使 造价和材料消耗为最少。 3) 结构尺寸和构造上的要求:整个桥梁结构及其各部 分构件,在制造、运输、安装和使用过程中应具有 足够的强度、刚度、稳定性和耐久性。 4) 施工上的要求:桥梁结构应便于制造和架设,应尽 量采用先进的施工技术和施工机械,以利于加快施 工进度,保证工程质量和施工安全。 5) 美观上的要求:桥梁应具有优美的外型,应与周围 的景致相协调。 3、桥梁的基本设计资料 1) 桥梁的使用任务; 2) 桥位附近的地形情况,绘制地形图; 3) 桥位的地质情况; 4) 河流的水文情况; 5) 建筑材料的来源及供应和运输情况; 6) 桥位附近的气象资料; 7) 桥位上下游有无构造物,其布置情况如何。 二、桥梁的设计要点 1、设计程序 可行性研究 初步设计 2、桥梁纵断面设计 1) 桥梁总跨径的确定 7 施工图设计 根据水文资料、地质资料等综合确定。 2) 桥梁的分孔 根据经济、施工难易、通航、地质情况、地形、构 造物类型、 周围环境等综合考虑。 3) 桥道标高的确定 根据桥下净空、桥梁纵坡等综合确定。 4) 桥上和桥头引道的纵坡确定 5) 基础埋置深度确定 3、桥梁横断面设计 1) 行车道的宽度按公路等级或交通量大小确定; 2) 人行道宽度视需要而定; 3) 为排水桥面设置从中央倾向两侧的 1.5%~3%的横向 坡度。 4、平面布置 桥梁的平面线形应与桥头引道保持平顺,使车辆能平稳通 过。 8 第四节 桥梁设计的作用 一、规范中有关作用的规定 (一)作用分类、代表值 1.作用分类 公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、 可变作用和偶然作 用三类。P23 2.作用代表值 公路桥涵设计时,对不同的作用应采用不同的代表值。 1) 永久作用应采用标准值作为代表值。 2) 可变作用应根据不同的极限状态分别采用标准值、频遇 值或准永久值作为其代表值。 承载能力极限状态设计及按弹性阶 段计算结构强度时应采用标准值作为可变作用的代表值。 正常使 用极限状态按短期效应(频遇)组合设计时,应采用频遇值作为 可变作用的代表值;按长期效应(准永久)组合设计时,应采用 准

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